Як працює датчик водовідділення?

Датчик води в паливі або датчик WiF вказує на наявність води в паливі. Встановлюється в паливний фільтр. Коли рівень води у водовіддільнику досягає попереджувального рівня, WiF надсилає електричний сигнал на ECU або на приладову панель (лампу).

Присутність води змінює діелектричну проникність, що призводить до зміни ємності. На підставі виявлених змін ємності датчик генерує електричний сигнал, який вказує на наявність води в паливі. Цей сигнал може бути використаний для активації оповіщення або тривоги, надаючи попередження користувачеві.

Як працює датчик. Датчик вологості ґрунту використовує ємність для вимірювання діелектричної проникності навколишнього середовища. У ґрунті діелектрична проникність є функцією вмісту води. Датчик створює напругу, пропорційну діелектричній проникності, а отже, вмісту води в ґрунті.

Датчик витрати води складається з мідного корпусу, водяного ротора та датчика Холла. Коли вода тече через ротор, ротор котиться, його швидкість змінюється з різною швидкістю потоку. А датчик Холла видає відповідний імпульсний сигнал.

Сенсорна частина зазвичай включає зонди або схеми виявлення, чутливі до вологи. Коли вода контактує з цими зондами, вона замикає електричний ланцюг, сигналізуючи про наявність води. Цей тригер виявляє внутрішній механізм датчика, який потім запускає сповіщення.

Вода виявлена оскільки воно має нижчий опір, ніж дизельне паливо. Вимірювання опору рідини виконується між двома електродами (для варіантів сенсора з двома електродами) або між електродом і землею (для варіантів з одним електродом).